Туполев

Приветствуем всех, кто любит небо, самолеты и летать – во сне и наяву. Летаем мы, летаем, а благодаря кому это возможно, задумываемся очень редко или вообще не задумываемся. Вот и решили мы рассказать Вам о самых знаменитых авиаконструкторах мира – как отечественных, так и зарубежных. В этой статье речь пойдёт о Туполеве. Но сначала – анекдот:

Туполеву поступает звонок из ЦК с требованием сдать самолет к очередному съезду партии. "Не успеем, - отвечает Туполев, - пожалуйста, перенесите съезд". На что поступет еще более жесткий приказ, "чтобы самолет был в воздухе в срок!" Туполеву приходится согласиться и обещать, что все будет так, как просят. Наступает день визита высокой комиссии, которая видит, как два тяжелых вертолета держат в воздухе полый изнутри корпус самолета…

Анекдоты окружали любую историческую личность, а Андрей Николаевич Туполев - гениальный авиаконструктор, несомненно, таковой и был. Но, конечно же, далеко не все истории про него находят подтверждение. Например, слух о том, что Туполев первым сделал полностью металлический самолёт. Нет, он не был первым, кто открыл дюралюминий для авиастроения, раньше него это сделал Юнкерс. Но именно Туполев опытным путем доказал, что кольчугалюминий (первоначально названный так по имени Кольчугинского завода, на котором впервые в Советской России стали делать дюраль) является достойной заменой непрочному дереву, с одной стороны, и тяжелому железу - с другой. В Советской России, богатой лесом и неразвитой в промышленном отношении, было огромное количество "деревянщиков", считавших металл бесперспективным материалом для авиации. Заслуга Туполева в том, что он их переборол.

Туполев всегда умел убеждать. Вот классический пример: незадолго до войны Берия передал Туполеву, который был репрессирован и находился в заключении в системе НКВД (тогда это называлось «шарашкой»), задание Сталина - сделать тяжелый, четырехмоторный пикирующий бомбардировщик - Сталин мечтал создать самолет, который был бы способен нанести мощный бомбовый удар. Туполев аргументировано доказал, что сделать такой самолет невозможно (он просто не выйдет из пике, перегрузка придавит его к земле) и что стране нужен средний бомбардировщик (будущий Ту-2). Возражать Сталину, да еще сидя пусть и в облегченном, но заключении, было смерти подобно. Сталин вопреки своему обычаю не менять собственных решений согласился с аргументацией Туполева. Андрею Николаевичу дали возможность привлечь к работе тех, кого он считал нужным, и он составил список из 200 человек, необходимых ему в работе. Все эти люди были за решеткой, список Туполева многих спас от урановых рудников и лесоповалов.

В общей сложности под руководством Туполева спроектировано свыше 100 типов самолетов, 70 из которых строились серийно. На его самолетах установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелетов, в том числе перелеты Чкалова и Громова через Северный полюс в США. К сожалению, Андрей Николаевич не оставил нам книги воспоминаний. На вопросы, почему он не напишет о своей жизни, богатой событиями и большими свершениями, он обычно отшучивался. А однажды сказал: "Я не пишу, а делаю". Видно, до конца дней у него была живая потребность создавать новое, а не вспоминать о сделанном…